Auto exklusiv Nr. 9 / 1989 Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 30 Jahren, am 2. Oktober 1959, präsentierte die zu Ge neral Motors gehörende Fir ma Chevrolet ein neues Modell mit der Bezeichnung Corvair. Chevrolet war stolz auf diesen Wagen, denn selbst für euro päische Massstäbe war seine Konstruktion bemerkenswert — für amerikanische sogar sensa tionell. Sensationell war auch sein Ab gang. Als die Produktion zehn Jahre später eingestellt werden musste, war der Wagen für die amerikanische Öffentlichkeit zu dem Inbegriff einer unfallträch tigen Fehlkonstruktion gewor den. Text: DieterGünther Fotos: Rob de la Rive Box Gegen Ende der fünfziger Jahre hatten sich die europäischen Importwagen so auf dem amerikanischen Markt ausge breitet, dass die einheimischen Auto bauer die ausländische Konkurrenz GrossesBild:Fürden Frischluftliebhaber erschien der Corvair1962 als Cabriolet. Links unten: CorvairMonza Spyder1963. Das «Continental»-Reserverad musste extra bezahlt werden. Oben: 1967änderte bei den Corvair nurdie Bezeichnung. Die Corsa-Serie wargestrichen, und so gab es nurnoch den Corvair500 und dieMonza-Serie. nicht länger ignorieren konnten. Am schnellsten reagierten Studebaker und Rambler, die mit dem Lark bzw. dem American die ersten Compact-Cars prä sentierten. Die «grossen Drei» — Gene ral Motors, Ford und Chrysler —Hessen nicht lange auf sich warten und stellten bald daraufihre Modelle vor — alle vom Format des Opel Kapitän. Ein Auto ...Source:
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