Auto exklusiv Nr. 9 / 1986 Seite 37
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... an den Kotflügelausschnitten kamen. Doch war hier alles noch wesentlich grösser dimensioniert. Eine Schönheit war dieses neue Mercedes-Topmodell gewiss nicht, aber eine Wucht! Zudem war es ein Modell dertechnischen Su perlative, wie dies von einem Merce des-Benz ja stets erwartet wurde. Zäh len wir hier einige dieser Besonder heiten auf: Der V8-Motor besass je eine oben liegende Nockenwelle pro Zylin derreihe und war mit Benzinein spritzung dotiert [bei Daimler- Benz war man ja Pionier der Ein spritzung bei Ottomotoren). Es gab serienmässig ein automati sches Vierganggetriebe. Serienmässig war auch eine Diffe rentialbremse. Die hintere Einzelradaufhängung war nach dem Prinzip der Eingelenk-Pendelachse mit tiefem Dreh punkt konstruiert. Es gab eine verstellbare Luftfede rung sowie einstellbare Stoss dämpfer mit Hebel am Lenkrad. Zur Servolenkung kam ein ver stellbares Lenkrad. Es wurde ein Zweikreis-Servobremssystem mit vier Scheiben bremsen eingebaut. Dem besonderen Komfort diente eine Hydraulik zur Verstellung von Sitzen, Scheiben usw. Heizung und Zwangslüftung wur den elektronisch geregelt (Kli maanlage auf Wunschi. Eine Zentralverriegelung bediente alle Türen, den Kofferdeckel und die Tankklappe auf einfache Schlüsseldrehung. Gleich von Anfang an gab es den Mer cedes-Benz 600 in zwei Ausführun gen: als «normale» 6-Fenster-Limousine mit 320 cm Radstand und 554 cm ...Source:
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