Auto exklusiv Nr. 9 / 1985 Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ford Transit Suoervan II Nichts für Milchmann Im Winter 1970/71 baute Ford als Reklame-Gag einen superschnellen Transit. Äusserlich änderte man nicht viel am Wagen, aber die Techniker bauten als Motor einen Gumey-Weslake-V8 mit 435 PS zwischen Vorderund Hinterachse ein. Das Auto wurde damit 220 km/h schnell, für Gütertransporte aber unbrauchbar. Auch letztes Jahr wünschte sich Ford European Truck Operations ein fahrendes Re klame-Objekt. Auto Racing Technology Ltd. erklärte sich bereit, in Zusammenarbeit mit Tony Southgate, von Beruf F-l- Wagen-Designer, den Supervan II herzustellen. Mit dem ursprünglichen Ford Transit hat das neue Auto nur noch die Form gemeinsam. Das Chassis wurde als Monocogue-Konstruktion unter Ver wendung von Aluminium und einer Karbonfiber-Komposition gebaut, und auch die Vorderund Hinterachse sind der F-l- Technologie entsprossen: Ein zelradaufhängung an allen vier mit riesigen, ventilierten Schei benbremsen versehenen Rä dern. Als Motor wählte man den 590-PS-3,9-Liter-FDL-V8, der speziell für Langstrecken rennen entwickelt worden war, und der jetzt seinen Platz auto exklusiv 9/85 im Laderaum vor dem Getrie be fand. Um seine Kraft auf dem Boden zu halten, montier ten die Techniker vorne 11,5- und hinten 14-Inch-Felgen mit Goodyear-Rennreifen. Der Tyrrell-F-1-Fahrer Martin Brundle hatte die Ehre, die ersten Probefahrten zu ...Source:
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