Auto exklusiv Nr. 8 / 1989 Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Piloten. Vor dem L e n k r a d d e r k l e i n e ^ Rundbau mif I deri fropfölern. v^'*: :v ' . Edward P. Eves (Text und Fotos) ~' Dl Jesgs Aggregat war im Jahre "1906 lehtstahden und damit zwei Jahre, früher' als der Öretid-Prix-Motor von Clement-Bayard, der allgemein als;' erster OHC-Rennmotor galt. Als ich , darimspäter das Werkmuseum in Untert ü r k h e i m b e s u c h t e , f i e i m i r d o r t e i n Rennwagen auf, der, als «Mercedes Gr^d Prix 1906. bezeichnet, dem von Ludvigsen beschriebenen Rennwagen sehr ähnlich.zu sein schien. Ich fasste mir ein Herz und öffnete die Motorhaube. Und da war er; Wilhelm Maybachs "legendärer Sechszylinder —; :s6 schön wie an dem Tag, als er zum er stenmal in. ein. Chassis gesetzt wurde. Beim Mittagsmahl mit Museumsdirektor Max von Fein wagte ich die Frage, ob es wohl möglich sei, das Auto aus dem Mu seum herauszurollen, damit ich draussen einige Foto5.,machen könne. Meine kühnsten Träume wurden nun übertroffen: Nicht nur das war möglich, man wollte mich (Jen raren Renner auch fah ren lassen. _ Maybach war der Chef .. O b w o h l G o t t l i e b D a i m l e r d e n e r s t e n D a i m l e r - M o t o r s e l b s t k o n s t r u i e r t h a t t e , ging die technische Leitung der Daimler M o t o r e n G e s e l l s c h a f t b e r e i t s 1 8 9 5 i n d i e Hände von Wilhelm Maybach über, Daimler übte nur eine beratende Tätig keit aus. Es war Maybach, der auf Drän- 31 ...Source:
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