Auto exklusiv Nr. 8 / 1985 Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bei einem Kompressionsverhältnis von 5,26:1 leistete er bei 5500/mm 220 PS. Der nur 184 kg schwe re Motor konnte aber von Al fieri nicht mehr eingebaut wer den, denn der älteste und ta lentierteste der Gebrüder Ma serati starb am 3. März 1932 im Krankenhaus. Eine Operation an einer alten Verwundung war misslungen und Professor Bartolo Negrisoli, ein bekann ter italienischer Spezialist, konnte nicht mehr helfen. Ernesto, Bindo und Ettore Mase rati übernahmen nun die Ver antwortung für ihre kleine Firma. Einer der neuen 8C3000-Motoren wurde an Graf Luigi Premoli verkauft, der ihn durch Egidio Galimberti in ein Bugatti-Typ-35-Chassis einbauen liess. Mit dem so entstandenen PBM (Premoli-Bugatti-Maserati) fuhr der Graf jahrelang Rundstreckenund Bergren nen. Inzwischen hatte es Ernesto aufgegeben, den zweiten Motor ins Chassis des Wagens mit Vorderradantrieb einzu bauen. 42 Respektvor Rennfahrern wie Birkin! Tim Birkin. Dieses Projekt wurde definitiv aufgegeben, nachdem Emilio bei einer Testfahrt auf der Via Emilia die Herrschaft über das Auto verloren hatte und durch eine Mauer in den Friedhof von San Lazzaro di Savena ge fahren war. Ernesto entschloss sich, um den Kunden wenig stens irgend etwas anbieten und auf den Circuits mitfahren zu können, als Zwischenlösung zwei Motoren in alte Chassis, die noch in der Werkstatt stan den, einzubauen. Es handelte sich um ...Source:
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