Auto exklusiv Nr. 7 / 1991 Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Andere Konstrukteure, unter ihnen nicht die geringsten, hatten aber das Problem schon auf ähnliche Weise be handelt, indem sie ihren Verbren nungsmotor einen Dynamo antreiben Hessen, der dann mit der auf diese Weise produzierten elektrischen Ener gie Elektromotoren zu speisen hatte, die den Radantrieb besorgten. Es scheint, dass die ersten Bemühun gen in dieser Richtung auf das Jahr 1895 fallen, als der französische Inge nieur Heilmann eine Lokomotive mit Gemischtantrieb auf dem Netz der Westbahn fahren Hess. Diese besass noch eine Dampfmaschine, die zum Antrieb eines Generator-Dynamos diente. Und die solcherart erzeugte Energie trieb die Fahrmotoren an. — Doch kehren wir zum Automobil zu rück. Ein Wagen mit Gemischtantrieb umfasst eine Erzeugergruppe, d. h. einen Motor, der einen Generator antreibt und damit laufend eine Batterie von Akkumulatoren speist, die ihrerseits den Strom für die elektrischen Fahr motoren Hefern. Dieser aus einem Benzinmotor, aus Akkumulatoren und aus Elektromotoren bestehende Ver bund erlaubt, die Vorteile des kontinu ierlich laufenden Verbrennungsmo tors und des geschmeidigen Elektroan triebs miteinander zu verknüpfen. Wagen, die sich dieses Prinzips bedie nen, können auf die bei reinem Ben zinantrieb notwendige Kraftübertra gung mittels Kupplung und Wechsel getriebe verzichten, denn die dem Elektroantrieb anhaftende Geschmei ...Source:
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