Auto exklusiv Nr. 7 / 1985 Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1953: General Eisenhower fährt mit seinem Buick 1950 vor. BUICK EIGHT Ohne Zweifel ist der berühmteste 8-Zylinder- Reihenmotor von Colonel Jesse Gurney Vin cent entworfen worden. Packard verwendete diesen Motor von 1923 bis 1956, undbaldnach 1923 folgte die Konkurrenz dem Beispiel. 22 DE PONTJ Kaum hatte Packard seinen neuen Motor auf den Markt gebracht, folgten ihm andere Marken wie Apperson, Auburn, Elcar, Gardner, Hupmo bile, Jordan, Kissel, Locomobile, Rickenbacker und Roamer. Selbst Packard war nicht der Jan P. Norbye erste gewesen, denn schon 1920 hatte Duesenberg seinen 8-Zylinder vorgestellt. Aber die Spezialisten aus Indianapo lis bauten zu wenig Autos, um das 8-Zylinder-Prinzip in Mode bringen zu können. Und es wurde eine Modeerscheinung. Als nämlich Buick 1931 mit sei ner Version erschien, konnten praktisch alle amerikanischen Marken neben ihren 6-Zylindern, den VI2 oder den V16 einen 8-Zylmder-Reihenmotor anbieten. Aber bei Buick war das nicht mehr der Fall, denn man hatte alle anderen Motor- Modelle aus dem Prospekt ge strichen, umsich einzig aufden 8-Zylmder zu konzentrieren. Tatsächlich standen 1931 bei Buick dem Kunden drei ver schiedene 8-Zylinder-Motoren zur Auswahl. Und dabei vari ierten nicht nur die Zylinderin halte; es handelte sich um drei gänzlich verschiedene Moto ren. Motoren-Entwerfer John Dolza hätte gerne die gleichen Zylinderblöcke ...Source:
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