Auto exklusiv Nr. 6 / 1987 Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ziger Jahren, als eigentlich noch nie mand von der Autosammlerei als Hob by träumte, wurde noch kein Kult rund um Chassisnummern betrieben. Man weiss, dass die drei ersten und 1947ge bauten Ferrari die Chassisnummern 1 («ala spessa*), 2 («sigaro» oder «cisterna*) und 3 («Tipo Modena*) trugen. En de Jahr wurden die drei Autos verkauft, um aus dem Erlös neue Einheiten zu fi nanzieren, wobei die Zwölfzylindermo toren (gleiche Exemplare, welche schon in der Ausführung 125 und 159 exisitiert hatten, weil die Herstellung neuer Einheiten mit mehr Hubraum zu teuer gewesen wäre) auf die zwei Liter Inhalt der Version 166 ausgebohrt wur den. Die drei 1947er Chassis wurden 1948 von Nr. 1, 2 und 3 auf Nr. 001, 002 und 003 umnumeriert, wobei zwei Fahr zeuge von den beiden Grafen und Gela ti-Fabrikanten Besana erworben wur den. Laut Werksangaben hat Ferrari 1948 fünf neue Fahrzeuge gebaut. 46 Franco Cortese auf dem 125 S «ala spessa» mit der Chas sisnummer l anläss lich desRundrennens vonParma vom 13. Juli 1947, wo er hinter dem «sigaro» Nuvolaris den Ehren platz belegte. TazioNuvolari war ein charismatischer Pilot, derdieMassen faszinierte, weshalb erso unheimlich populär war. Hier fährt er am 6.Juli 1947 aufdem 125S «sigaro» mitder Chassisnummer2 seinem ersten Ferrari- Erfolg in Forli entgegen. Franco Cortese (in Vigevano]füreinmal aufdem etwas leich teren 125 S «sigaro», ...Source:
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