Auto exklusiv Nr. 6 / 1984 Seite 66
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wechselvolle Geschichte Dr. AugustHorch musste 1909 nacheinemStreit seine eigene Autofabrikin Zwickauverlassen. Einige Strassenweiter fing er wiederneuan. Diesmalunter dem Namen Audi, der lateinischenÜbersetzungvon Horch. Der erste Audi sah noch aus wie der letzte Horch. Er war mit einem 2,5-1-4-Zylinder-Motor ausgerüstet. Neu und inter essant war die Doppelzündung mit zwei Kerzen pro Zylinder sowie je einer Magnetund Zündspulzündung. Das Benzin wurde durch die Auspuffgase aus dem Tank gepresst. Berühmt wurde Audi mit sei nemTyp Alpensieger, benannt nach dem Wagen, der das Al- 66 ^ÄIBIC^ DER GROSSEN MARKEN ! i nag 13lfl«l|H it'-ii:.: :_- -•• :=7«; ... r~— e* ^BHH^S^ •^gCjSS i* y ^p|feB|^^^ — ^^^SS"^^^*^- 1924 aufdem Markt: Audi-PuUmann-Landaulet, Typ M. penrennen gewonnen hatte. Dieses Modell wurde zwischen 1912 und 1921 hergestellt. Der 3564-cc-4-Zylinder-Motor lei stete genug, um den Wagen eine Spitze von 100 km/h errei chen zu lassen. Harte Konkurrenz trotz technischem Fortschritt Während des Ersten Weltkrie ges baute Audi Lastwagen für die Armee. Nach dem Krieg kam der Typ K auf den Markt und 1924 der Typ M, der bis 1927 in Produktion blieb. Dies war ein grosser Wagen mit einem 4655-cc-6-Zylinder-Motor, einer obenliegenden Nok kenwelle und einer Leistung von 70 PS. Er warschondamals sowohl mit hydraulischen Bremsen wie mit hydrauli schen Stossdämpfern ...Source:
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