Auto exklusiv Nr. 5 / 1986 Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mio für ein neues Modell Das Modelljahr 1947 lief nicht viel bes ser: Von den wiederum 100 000 geplan ten Wagenkonnten nur 51 086 Stück ab geliefert werden. In jenen zwei Jahren verlor Packard viel Geld. Wenn nicht ausstehende Rechnungen für geliefertes Armeematerial bezahlt worden wären, hätte Packard mit massiven finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen gehabt. Aber auch so hatten die Aktionäre nicht eitel Freude am Geschäftsgang. Unter ih rem Druck hatte Packard die für das Werk grosse Summe von 1500 000 S in ein neues Modell investiert. Es handelte sich um ein Cabriolet, das bereits Ende März 1947 angekündigt wurde. Im Som mer 1947 erschien der Wagen auf dem Markt und blieb bis Mai 1949 erhältlich. Zum erstenmal war auf den traditionell hohen Kühlergrill verzichtet worden, ei ne moderne, rundliche Form bestimmte die Karosserie. Auf das Cabriolet folgten die übrigen Karosserieausführungen ebenfalls in Pontonform. Doch auf dem Gebiet der Cabrios hatte Packard seinen guten Ruf zu verteidigen: Seit je hatte die Firma prozentual mehr offene Wa gen gebaut als irgendeine andere ameri kanische Marke. Technische Daten Packard Super 8 Convertible (1948) 8Zylinder in Reihe, seitliche Nockenwelle, stehende Ven tile, 2 Vergaser 5340 cm3 (88,9 x 107,8 mm) 147 PS bei 3600/min; 36,85mkg bei 2000/min 3 Gänge l+ Overdrivel Mit KreuzVerstrebung; vor ne Einzelradaufhängung mit ...Source:
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