Auto exklusiv Nr. 5 / 1985 Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und über ein maximales Dreh moment von 330 Nm bei 3500/ min verfügt, wurde zum ersten Mal ein Turbo-Motor mit digitaler Motor-Electronic und Klopf regelung über Zündung und Ladedruck realisiert. Es ist zugleich der erste Motor mit wassergekühltem KKK-Abgas-Turbolader, Typ 26 + Ladeluftkühlung, der den Lader thermisch so entlastet, dass keine Turbinen-Überhitzung oder La gerverkokung sowohl bei hoher Leistung wie auch im Kurzstreckenbetrieb oder durch Nachheizen im Still stand auftritt. Verstärkte Zylinderwände, höher belastbare Zylinder kopf-Dichtungen und einge lassene Keramikteile in den Auslasskanälen entlasten den Turbomotor derart, dass eine Leistungssteige rung von 35 Prozentmöglich war, so dass die höhere Ab gas-Temperatur zum schnelleren Ansprechen des Laders beiträgt und zu gleich die Abgas-Umwand lung im Katalysator günstig beeinflusst. Der 944-Turbomotor ist zu gleich der erste, der in Nor malausführung als auch mit 3-Weg-Katalysator und elektrisch beheizter Lambda-Sonde die gleiche Lei stung von 220 PS aufweist! Der 944-Turbo ist sofort an der neuen Bugpartie mit verschiedenen Einlassen für Ladeluftkühlung, Motor wasserkühlung, Ölkühlung und Stauluftkühlung für die neue Bremsanlage zu er kennen. Ausserdem wurde wie beim Typ 928 die kon ventionelle Stossstange durch ein Kunststoffteil mit integriertem Alu-Träger ab gelöst. Zudem sind alle Zu satzfern-, ...Source:
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