Auto exklusiv Nr. 5 / 1985 Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der Vierzylinder war zu klein bemessen. Die Wunschliste, die Grooten- 40 huis seinem Verwaltungsratsdelegierten, dem bekannten Flieger Henry Wijnmalen, auf den Tisch legte, fing so an: «Die wichtigsten Argumente zum Verkauf unserer Wagen werden immer Qualität, Lei stung und Linie sein müssen. Der Preis ist zweitrangig.» Und weiter: «Der Holländer ist kon servativ. Die meisten Automo bilisten sind zum Glück noch immer die Aristokraten und die bessere Klasse. Sie drükken ihren Stand in der Wahl ihrer Wohnungen und Automo bile aus, die wir 'exklusiv' nen nen dürfen. Sogar der 'Nouveau-Riche' möchte gerne so bald als möglich diesen Status erreichen.» Mit anderen Worten: Der Spy ker, den Grootenhuis verlang te, sollte ein Klasseprodukt für eine Käuferschaft werden, die auch heute noch als auserwählt gilt. Was hat sich eigentlich in den letzten 60 Jahren geän dert? Wijnmalen und Koolhoven schätzenQualitätund Publizität Der Verwaltungsrat musste Grootenhuis recht geben. Sein Konzept könnte zu dem Ideal führen, das der ursprüngliche, aber wenig erfolgreiche Cl ei gentlich hätte werden sollen. Inzwischen war auch Frits Koolhoven, ein Ex-Rennfahrer von Minerva, ein Flieger - und viel später - ein erfolgreicher Hersteller der Koolhoven- Jagdflugzeuge, in die Direktion aufgenommen worden. Zusam men mit Wijnmalen ging er auf die Suche nach einem geeig neten ...Source:
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