Auto exklusiv Nr. 5 / 1985 Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zu geben? Suchte man vielleicht den Anschluss an die grosse Rennsporttradition der Marke in den frühen Jahren? Träumte man in Turin von einer Reprä sentations-Limousine im Stil des späteren Fiat 130? Wollte man dem neuen Lancia Aurelia mit seiner unorthodoxen Tech nik und Raffinesse begegnen? Hatten einflussreiche Privatfah rer im richtigen Büro in der obersten Etage nach einem konkurrenzfähigen Fiat geru fen? Waren die Konstrukteure der Motorenabteilung momen tan nicht ausgelastet und wollte man das Team mit seiner ge ballten Ladung an Wissen und Erfahrung über eine Durst strecke beschäftigen? Wie dem auch sei, ein Ferrari für den armen Mann war der 8V gewiss nicht, schon eher ein attraktiver und äusserst in teressanter Fiat für betuchtere Amateure. Er kostete 1952 et wa 25 000 Franken. Der Fiat 8V ist in mancher Hinsicht ein ausserordentli ches Automobil. Dante Giacosa, der zusammen mit Franco Fessia den erfolgreichen Fiat 500 «Topolino» von 1936 ent wickelt hatte, war in den Nach kriegsjahren der oberste ver antwortliche Chef-Ingenieur. Für den neuen Fiat 8V soll Ing. Luigi Fabio Rapi, vorher bei Isotta Fraschini tätig, Projekt leiter gewesen sein. ErsterAchtzylinderinV bei Fiat Beginnen wir unsere näheren Betrachtungen beim Trieb werk Tipo 104. Erstmals in der Geschichte der Marke ist es ein V8. (Fiat hatte zwar schon früher verschiedentlich ande res als 4- und ...Source:
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