Auto exklusiv Nr. 2 / 1987 Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... W. Mayer 22 .ie Vorstellung, einen iTraumwagen zubauen, begleitete Borgward ein ganzes Leben lang und wurde zur fixen Idee. Der Hansa 2400, ein avantgardisti sches Modell, das jahrelang sozusagen unter Ausschluss der Öffentlichkeit verkauft wurde, kam dieser Vorstel lung schon recht nahe. Sein grösster Coup jedoch, der die internationale Autowelt auf horchen lassen sollte, blieb leider nur ein Traum. 1955 häuften sich die Gerüch te um einen ungewöhnlichen Erlkönig, der mehrfach in Bre men und Umgebung, meist bei Nacht und Nebel, gesichtet worden war. Es handelte sich um den Prototyp einer gros sen Reiselimousine, in dem ei ne Fülle neuer technischer Ideen verwirklicht worden war. Der Einstieg erfolgte zum Beispiel durch Wegklappen des kompletten Daches samt Seitenteil nach oben. Für den Kraftfluss auf die Vorderrä der sorgte ein von Hand elek tromagnetisch gesteuertes 8-Gang-Getriebe, das hydrau lisch synchronisiert und ge schaltet wurde. Die Fachpres se nannte diesen Prototyp bald nur noch den «Traumwa gen». Mit ihm hoffte Borgward, end gültig in die Oberklassedomä ne von Daimler-Benz und BMW einzudringen, was ihm mit dem Hansa 2400 trotz selbstentwickeltem automa tischem Strömungsgetriebe und serienmässigen elektri schen Fensterhebern vorn und hinten — damals eine ausgesprochene Rarität —- versagt geblieben war. Werk Erich Übelackers Konstruiert hatte den Traum wagen ...Source:
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