Auto exklusiv Nr. 11 / 1990 Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hatte es sich nicht neh men lassen, zu diesen Tagen sieben ei gentliche «Meilensteine» der Firmenent wicklung nach Rolle zu transportieren. Es handelte sich dabei um einen Alfa Sport 1907, einen D25-Rennsportwagen (mit dem das Werk 1954 bei der Carrera Panamericana angetreten war), einen 3.-Serie-Lambda 1922, einen Artena, ei nen Aprilia der dreissiger Jahre und zwei Aurelia vom Typ B21 und B24. Schon am Samstag, dem 1. September, 16 HUMUS hatten sich 90 Lancia zu einer mehrstün digen Rundfahrt durch das La-Cöte-Gebiet zusammengefunden; das eigentli che, grosse Treffen fand aber am Sonn tag im Schlosspark statt, wo es nachmit tags mit einem formidablen Concours d'Elegance abgeschlossen wurde. Die Resultate des Concours d'Elegance Prix Chopard + Moel & Chandon für Vorkriegswagen: Peter Kunz, Dilambda, 1932. Prix Chopard + Moet & Chandon für Nachkriegswagen: Marco Klaui, Aprilia, 1949. Prix de la Ville de Rolle: Dedo Tanzi, Aurelia B20, 1953. Prix de la Tribüne de Geneve: Peter Kunz, Dilambda, 1932. Prix des arlisans italiens de Rolle: M. Caillier, Belna Coupe Docteur, 1934. Prix Coq Sportif+Moet & Chandon für die längste Anfahrtsstrecke: Lennart Wannemark, Fulvia SP 1600 Zagato, 1972. fünfköpfige Jury —u. a. mit dem ehema ligen Rennfahrer Maurice Trintignant — hatte es wahrlich nicht einfach, eine ge rechte Wahl zu treffen. Neben der Quali tät ...Source:
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