Auto exklusiv Nr. 10 / 1988 Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kann geschlossen werden, dass Deutschland ein Auto brauchte, das in seiner Herstellung wie auch in seinem Unterhalt billig sein musste. Doch «Motor» bevorzugte deutlich die renommierten Autohersteller, und so verwundert es kaum, dass in der Repor tage über den Berliner Auto-Salon 1925 der SHW kaum erwähnt wurde. Wie sollte ihn da die breite Masse kennenler nen? Ein Jahr daraufwar Rationalisieren die grosse Mode. Deutschlands Firmen sollten weniger Modelle herausbringen, dafür aber deren Qualität verbessern. Damit ging für den SHW das Spiel schon verloren, bevor es richtig begonnen hat te. Und Konstrukteur Kamm? Er besass jetzt drei unterschiedliche Prototypen, die er noch jahrelang fahren und gemes sen sollte. Die Geburt des SHW Der Entwerfer des SHW war um die 30 Jahre alt, als er seine ersten Pläne für das aussergewöhnliche Fahrzeug zeich nete. Damals arbeitete er bei Mercedes, und es war ihm klar, dass er unter Paul Daimler keine Gelegenheit erhalten würde, einen kleinen Wagen mit Vor derradantrieb zu entwerfen. Sein Ziel war es, einen Wagen mit einer mög lichst kleinen Frontfläche, mit einem Dies ist das einzige Auto, dasgänzlich von Professor Wunibald Kamm konstruiert wurde. SHWhat die späteren Gedanken zuraero dynamischen Gestal tung der Front nicht ausgeführt. Fürdie zwanzigerJahre äusserst ungewöhn lich ist die niedrige Bauhöhe des Wagens. Kamm bekam ein ...Source:
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