Auto exklusiv Nr. 10 / 1984 Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ähn lich wie der Besenwagen bei den Velorennen den Abschluss des Trosses bildete, war auch zurück am Ziel noch beschäftigungslos. Nach dem Tenuewechsel am Samstag abend erwartete uns schliesslich der Apero und das Nachtessen - ein Diner dansant in angenehmer Atmosphäre - im Casino in Rheinfelden. Müde von den Tageserlebnissen aber sicherlich schleppten sie einen tonnen schweren Bremswagen um die Wette. Flugzeugmotoren mit weit über 1000 PS waren Trumpf beim Endlauf zur Deutschen Meister schaft vom 16. September (Auto- + Technik Museum, D-6920 Sins heim) und bei der Europameister schaft eine Woche später (D-4700 Hamm/Westfalen). Die komplette Terminliste der Deutschen Trekker-Treck-Organisation e. V. erhal ten Interessenten gegen Rückum schlag von der DTTO-Geschäftsstelle, Postfach 140151, D-5300 Bonn. Original 74er, Z28-Camaro, zum Sieger gekrönt. Der Wagen ist mit einem Onginal- LT1-Motor mit 350 Cu inch ausge rüstet. Ausser den Felgen, der Hutze (welche selbst gefertigt wurde) so wie der Auspuffanlage mit He aders und Turbotöpfen ist der Wa gen original. Der Besitzer heisst H. Bussinger, wohnhaft in Uetikon am See (Vize präsident), und hat nebenbei noch einen 327er-Camaro, Jahrgang 1967. B.F. befriedigt, Hessen sich die Teil nehmer dann nach Mitternacht in ihre Betten fallen. Als am Sonntag um 10 Uhr der Parkplatz vor der Brauerei Cardi nal mit allen Rallye-Fahrzeugen ...Source:
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