Auto exklusiv Nr. 1 / 1991 Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Phonetik des Schweizer Familiennamens führte aber zu einem Kompromiss. Schon 1903 überraschte Birkigt mit ei nem aussergewöhnlichen Automobil, dem Typ 10 PS mit 1885-cm3-Zweizylindermotor (100 x 120 mm). Erwarals vierplätziges Tonneau karossiert und mit solch prägnanten technischen Lösungen wie Kardananlrieb und Vierganggetrie be versehen, während sich vergleichba re ausländische Konkurrenten noch mit Kettenantrieb und oft drei Gängen zu friedengeben mussten. Wenig später er schien neben dem zweizylindrigen Mo dell ein Vierzylinder mit 14PS Leistung. Am 22. November 1903 trafen sich einige angesehene Geschäftsleute aus Barcelo na zu einer kleinen Wettfahrt von der Hauptstadt bis zum berühmten Kloster Montserrat. Sie brachten einen französi schen Cottereau 10 PS, einen De Dion Bouton 8 PS, zwei Castro-Hispano-Suiza 10 PS und den brandneuen 14-PS, gefah ren von Marc Birkigt, mit. Die aussergewöhnlich kurze Zeit, die der 14-PS für die Strecke brauchte, sowie sein ange nehmes Fahrverhalten wurden am nächsten Tag ausführlich in der nationa len Presse gewürdigt. Unter den Teilnehmern waren auch die Herren Seix und Mateu, die am 1.April 1904 (durchaus nicht als Aprilscherz ge- 40 ' la MSFAKe-SUIZA ". - U.Sc. r»Mc« I Oben:Ein La Cuadra aus demJahre 1900. Es handelt sich um das einzige heute noch vorhandene Exemplardieser frühen Marke. Der vorne liegende ...Source:
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