Auto exklusiv Nr. 1 / 1987 Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von mindestens 20 PS erbringen, was bedeutet, dass die bis her magere Beschleunigung wesentlich verbessert werden konnte. Die Frage, weshalb der Thunderbird nicht mit dem 225-«High-Output»-V8 des Mu stang GT bestellt werden kann, beantwor tet Ford damit, dass —abgesehen vom hö heren Benzinverbrauch — der «T-Bird» nicht für den schweren Gusseisen-Motor konstruiert ist. Sein Schwerpunkt käme viel zu weit nach vorne zu liegen, was die Strassenlage verschlechterte. Eine weitere Ausführung des Thunderbird ist mit einem 5-Liter-V8 mit Benzineinspritzung be stückt; dieses Modell ist aber nur mit ei nem automatischen Getriebe und einer Hinterachs-Übersetzung von 1 :2,73 erhält lich. Wer sich also ein sportliches Auto wünscht, wird nicht diese Ausführung wählen. ZahlreicheVerbesserungen Einige Modifikationen haben den neuen Thunderbird merklich verbessert. So steht das Auto jetzt auf 16-Zoll-Rädern und be sitzt [endlich] vier Scheibenbremsen und das neue «Automatic Ride Control»-System. Damit wird die Stossdämpfer-Wirkung elektronisch überwacht. Jeder Stoss dämpfer ist mit einem Elektromotorverse hen; ein Schalter am Armaturenbrett lässt sich auf «Automatic» oder «Firm» stellen. Bei der «Automatic»-Einstellung sind die Stossdämpfer auf «Boulevard-Fahrten» ein gerichtet; wenn sich der Fahrer aber ent- 22 Armaturenbrett und Interieur widerspiegeln den sowohl ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...