Auto exklusiv Nr. 1 / 1987 Seite 13
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... verstärkt in sportlicher Rich tung operieren (und damit bei spielsweise ein Äquivalent zu BMW bilden) solle, während Lancia sich noch mehr dem Luxus verschreiben [und so Mercedes-Benz anpeilen] könnte. Dennoch drängt sich schon heute die Frage auf, ob uns das Jahr 2000 nicht eine Einheitsmarke Alfa Lancia, ei nen Lanciaifa oder Alfancia bringen wird ... WashätteFordgetan? ObdievonFordunterbreiteten Übernahmepläne den italieni schen Ministerien wohl weni ger rosig erschienen sind? Die Frage ist heute müssig, denn im Übernahmekampf hat die Fiat-Gruppe mehr oder weni ger erwartungsgemäss über den Ford-Konzerngesiegt, den es einstschon nach Ferrari ge lüstet hatte. Gewiss könnte auch der amerikanische Auto konzern eine glanzvolle Alfa- Gesundung zuwege bringen. Abererwürdesich unteritalie nischen Verhältnissen ohne Zweifel weniger heimisch füh len als Fiat, und es wäre von ihm wohl ein geringeres Mass an moralischer Verpflichtung gegenüber der Erhaltung von Arbeitsplätzen zu erwarten. Denn man weiss ja, wie knall hart US-Firmen die Ungunst der Stunde andernorts zu nut zen wussten: Wenn es trotz den Sanierungsinvestitionen schieflief, machte manden La den eben dicht! Dies magmit ein Grund für die Bevorzugung der «einheimi schen Lösung» gewesen sein. Anderseits hat sich Italien mit der Fiatstatt Ford-Wahl die Möglichkeiteinerausgegliche neren Konkurrenz vertan: Das ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...