Auto exklusiv Nr. 1 / 1985 Seite 34
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Bruder Barnett folgte ihm. Diesmal war es der jüngere der beiden, der die Hauptrolle spielte. Es war eine sehr gut bezahlte Rolle, denn es gelang Barney verschiedentlich, grös sere Goldund Diamantenvor kommen zu entdecken. Jetzt verdiente er Millionen, erst ei ne, dann zwei, vier, acht... Das Familienvermögen wuchs und wuchs. 1888 kam eine Fusion zustande zwischen dem Barna to-Unternehmen und Cecil Rhodes, dem Gründer von Rhodesien. Es ging um 5 Mil lionen diamantharte Pfund Sterling. Gegen Ende des Jahrhunderts war Barney mit seinen enor men geschäftlichen Beziehun- 34 BENTLEY William O. Bentley beschrieb Barnato im nachhinein als den besten Fahrer, der je für ihn gearbeitet habe. Sein Mechaniker, der später durch seine Coventry-Climaxund Jaguar-Motoren berühmt gewordene Walter Hassan, ging sogar noch weiter. Anfangs der siebziger Jahre versicherte er uns, dass Bar nato der grösste Fahrer seiner Zeit gewesen sei, ohne jede Ausnahme. «Er schien über haupt nie schnell zu fahren, denn er blieb immer entspannt. Aber die Stopwatch bewies das Gegenteil. Er konnte sichaufgleichwer tigem Material - mit jedem messen, inklusive Caracciola, wie in Le Mans 1930. Ich schätze ihn gleich hoch ein wie die Nachkriegsfahrer Stirling Moss und Jimmy Clark.» gen zu allen Diamantund Goldminen der ungekrönte König von Johannesburg. Man schätzte seinen Reichtum auf 20 Millionen Pfund. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...