Alfa Romeo Alfetta GT – Verkaufsprospekt (1974) – Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Hinterräder. Die hinteren Scheibenbremsen sind beim Alfetta GT am kombinierten Schaltund Ausgleichsge triebeblock angebracht, mit dem sie — von den Rädern entfernt — ein Ganzes bilden. Besondere Distanzstücke zwischen Bremsschei ben und homokinetischen Gelenken verhindern die Hitzeübertragung. Die Handbremse ist mit der Betriebsbremse kom biniert, d.h. sie wirkt mittels einer absolut einfa chen und sicheren Vorrichtung auf die gleichen Bremsbeläge der Betriebsbremse. Diese Vorrich tung, die übrigens nur ganz geringe Kraft bei Betätigung der Feststellbremse erfordert, blockiert das Fahrzeug auf Gefällstrecken bis zu 30%. Ernsten Verletzungen als Unfallfolgen vorzubeu gen war Gegenstand eingehender Studien schon während des Entwurfs des Fahrzeugs und auch bei späteren Versuchen (Torsionsfestigkeit des Aufbaus, Gängigkeit der Gelenke, Verriegelungen usw.) sowie den sich unzählige Male wiederholen den Testfahrten in Balocco (u.a. mit simulierten Zusammenstößen unter Verwendung von Crash puppen) wurde dieser Sache große Aufmerksam keit gezollt. In diesem Zusammenhang sei kurz die differen zierte Wagenstruktur genannt, die Alfa Romeo als erste Automobilfirma anwandte. Die Lenkung ist neu, und zwar besteht die Lenk säule aus zwei Teilen die eine Gelenkwelle ver bindet und die in dem zurückgesetzten Lenk gehäuse hinter der Vorderachse endet. ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Alfetta GT (1974) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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