Alfa Romeo 6 - Verkaufsprospekt (1980) - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Teile (Motorhau be, Kofferraumdeckel und Türen) wurden mit Gummileisten bekleidet, die die Übergangsstellen voll ausfüllen und eine Oxydierung durch Luftfeuchtigkeit aus schließen. Viele der am meisten gefährde ten Blechteile werden durch das « Zincrometal »-Beschichtungsverfahren zusätz lich geschützt. Als erstes wird eine Schicht DACROMET auf das Blechband aufgetragen. Es handelt sich um eine wasserlösliche Dispersion auf Basis Chromsäure und Zinkstaub und wird in einem Ofen bei einer Objekttemperatur von ca. 150° eingebrannt. Wichtig ist, daß hierbei weder Abwassernoch Abluft schwierigkeiten aufreten. Die sonst übli che chemische Vorbehandlung der Blech oberfläche durch Passivieren oder Phosphatieren entfällt. Direkt anschlie ßend erfolgt die zweite Beschichtung, und zwar mit einem schweißfähigen Zinkstaubprimer auf Basis Epoxydharz, dem « ZINCROMET ». Diese Beschichtung ist eine im wesentlichen anorganische Chromschicht, die im Ofen bei einer Objekttemperatur von ca. 250° einge brannt wird. Entsprechend der späteren Hauptbelastung durch Verformung oder Korrosion der einzelnen Karosserieteile wird die Filmschicht des « ZINCROMET » dünner oder dicker aufgetragen. Die Bodengruppe, die Radkästen und die Türschweller sind mit einer PVC-Schicht überzogen. PVC-Platten wurden bei den Türen, Kotflügeln und vielen Teilen des Kofferraums ...Source:Archiv Zwischengas
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo 6 2.5 (1980) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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| People |
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