AR-Zeitung Nr. 9 / 1973 vom 01.Mrz.1973 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nach folgender Formel bzw. Verfahren zu berechnen sein: a) Man wähle eine charakteristische Fahrbahn und messe an dieser den effektiv während einer Winterperiode auftretenden Verschleiss bzw. Abrieb. Besonders steile Einfahrten in Strassen mit Vortritt innerorts oder Kreuzungen mit starkem Verkehr sind gut geeignete Messobjekte. Für diese Messung der Abrieb-Werte wurde ein spezielles Gerät entwickelt. Es dürfte sich dabei um eine Abänderung des in der Metallindustrie bewährten Talysurf-Gerätes handeln. (Es scheint, dass bei der Ausarbeitung dieses Messverfahrens bekannte Experten des wissenschaftlichen Dienstes der Stadtpolizei Zürich bahnbrechende Arbeit geleistet haben.) Aus den Messungen des Strassenprofils und seiner relativen Veränderung werden wie gesagt die Werte A in mm bzw. m bestimmt. b) Zur Bestimmung des effektiv abgeriebenen Belagvolumens V, d. h. der Menge an Belagsmischung, die für die Erneuerung des Strassennetzes einer ganzen Region z. B. eines Kantons notwendig wird, verwendet man folgende Formel: Volumen V = L (m) x B (m) x A (m) Für L wird die Länge des Strassennetzes in km bzw. m, für B die maximale Breite der Strassen der Region in m eingesetzt. A ist die nach a) berechnete Abriebhöhe. Aus Gründen der Einfachheit wird für B die Fahrbahnbreite inkl. Pannenund Fussgängerstreif en eingesetzt, da bekanntlich Spikesfahrer als ...Source:
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