AR-Zeitung Nr. 8 / 1970 vom 26.Feb.1970 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die breiten Felgen, das ZF-Getriebe und die gegossenen Achsschenkelträger. Sbarro, über dessen Tätigkeit wir in der Serie «Einzelstücke» in «AR» Nr. 44/69 ausführlich berichtet haben, ist auf den Ford GT 40 spezialisiert. Bei ihm war einst ein «normaler» Ford GT 40 luxuriös ausgestattet und in ein brauchbares Strassenfahrzeug umgebaut worden, das dann im Film «Erotissimo» auch gebührend zum Ausdruck kam. Vom Gulf Racing Team (John Wyer) hat Sbarro zahlreiche Bestandteile der 1968/69 so erfolgreichen Gulf-Ford erstanden, so dass jetzt in Les Tuileries ein ansehnliches Ersatzteillager des GT 40 vorliegt. Sbarros Auftraggeber sind vorwiegend reiche Franzosen, und zwar handelt es sich um eine ganz exklusive Kundschaft, die immer etwas besonderes wünscht. Zinkkönig Ortiz Patino beispielsweise hat bei ihm einen Porsche 907 in ein Strassenfahrzeug umbauen lassen, das vom Genfer Strassenverkehrsamt auch zugelassen wurde... Für den Franzosen Fontes macht Sbarro eine ausgefallene «Kreuzung»: in ein ehemaliges Alpine-Formel-3- Chassis (Kopie Brabham), das hinten abgeändert wurde, baut er einen Repco-Dreiliter-Formel-1-Motor (Version 1966) ein (ex-Motor von Clement). Mit diesem Monoposto will Fontes in Frankreich Bergrennen bestreiten. Die ]ungste Kreation Sbarros ist ein zweisitziger Rennwagen, der die Bezeichnung «Can-Am 5000» trägt. Das erste Exemplar ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...