AR-Zeitung Nr. 7 / 1966 vom 17.Feb.1966 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in Argentinien einzugreifen gedenkt, passierten doch an der Temporada gleich serienweise Unfälle, bei denen Zuschauer verletzt oder gar getötet wurden. Schliesslich kreidet die breite Oeffen^lichkeit diese Unfälle nicht der argentinischen Fahrlässigkeit, sondern dem Rennsport allgemein an. Die Red.) Bei den Trainingssitzungen fuhren der Schweizer Silvio Moser und der Argentinier Jorge Cupeiro, beide auf Brabham, die gleiche Trainingsbestzeit von 1' 28" heraus. Die Strecke von Mar del Plata misst 3,15 km. Hinter den beiden Brabham-Fahrern folgten Eric Offenstadt auf Lola und Charles Crichton-Stuart auf Brabham, beide mit 1 28,4", dann Jonathan Williams mit 1' 28,6", Jüan Manuel Bordeu (beide Brabham) 1' 28,7", Martin Davjes 1' 28,8" Nasif Estefano. 1' 28,8", Gianclaudio Regazzoni 1' 28,9", Andrea Vianini 1' 29", John Cardwel], 1' 29,1", Henry Grandsire 1' 29,2", Mauro Bianchi 1' 29,2", «Cacho» Fangio 1' 29,4", Carlo Facetti 1' 29,5", Karl von Wendt 130,5", Carlos Pairetti l'30,8" usw Das Rennen ist in zwei Vorläufen zu je 20 Runden und in einem Final zu 4C Runden eingeteilt. Im ersten Vorlauf übernimmt der Tessiner Regazzoni auf Brabham die Führung, fällt aber nach fünf Runden zurück, weil der Oeldruck zu sinken anfängt. Sodann ...Source:
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