AR-Zeitung Nr. 6 / 2000 vom 10. Februar 2000 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Publikum auf die neue Formensprache vorzubereiten Matra gefertigte Avantime (Verkaufsbeginn noch in diesem Herbst) spricht die gleiche Designsprache. Mutig, aber konsequent istdie Absicht, nicht nur Nischenmodelle wie den Avantime futuristisch einzukleiden, sondern auch Oberklasse-Modellreihen. Bisher haben sich nur wenige Hersteller (und meistens ohne Erfolg) bei einer grossen Limousine an Designexperimente gewagt, weil die Käuferschaft in der oberen Preisregion als besonders konservativ gilt. Eine der raren Ausnahmen ist der unvergessliche Citroen DS, der trotz (oder gerade wegen) seines revolutionären Designs ein Verkaufsrenner wurde Nachdem aber Renault feststellen musste, dass heutzutage mit Autos wie dem formal gänzlich unauffälligen Safrane gegenetablierte Marken wie Mercedes und BMW vor allem im Ausland schlicht nicht beizukommen ist,entschieden sich die Franzosen für die Flucht nach vorn: Entweder die Rechnung geht auf (weilvielleicht auch den betuchten Kunden das konventionelle Design allmählich auf den Geist geht), oder aber man verabschiedet sich wohl für immer von der Oberklasse. Damit unterscheidet sich Renault klar von Peugeot, wo nach wie vor auf klassische Stylingkonzepte gesetzt wird. Der neue 607 ist zwar formal ausgezeichnet gelungen, vermeidet esaber bewusst, wirklich neue Designpfade zu beschreiten. ZUERST EIN ...Source:
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