AR-Zeitung Nr. 6 / 1966 vom 10.Feb.1966 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... plädierte für den Erlass von vier als wesentlich angesehenen Bestimmungen. Reklametafeln an Autostrassen sind zu entfernen. Die 17 500 Autofriedhöfe und Schrotthaufen längs der Landstrasse sind zu entfernen, wenn man sie nicht verbergen kann. Die Einzelstaaten sollen ein Drittel des Bundesbeitrages für den Bau von Strassen zweiter Klasse dazu verwenden, die bisherigen Strassen zweiter Klasse zu verschönern und «schöne Zufahrtsstrassen» zu «schönen Landschaften» zu bauen. Die Einzelstaaten sollen 3% für den Bau von «Interstate»-Strassen und Strassen erster Klasse für denselben Zweck verwenden. Mr. Connor sprach der Mehrzahl der Amerikaner aus der Seele, als er unter anderem sagte: «Die Menschen, die durch Autound Strassensteuern die Kosten für den Bau der Strassen tragen, erwerben damit auch ganz gewiss ein Recht, diese Strassen nicht verschandelt zu sehen. Strassen sind in gewisser Weise wie Fenster, durch die man das Land betrachtet. Die Fenster müssen klar und sauber bleiben.» spricht von den «machtigen Einflussgruppen», die einige der Ausschussmitglieder «unter Druck setzten» Diese Mitglieder gebrauchten u. a. folgende Gegenargumente: Die Abzweigung von Strassenbaugeldern für Verschönerungszwecke sei ein «finanzieller Taschenspielertrick», ein regelrechtes Kümmelblättchen». (Im Original: «sleightofhand financing» and «the old shell ...Source:
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