AR-Zeitung Nr. 5 / 1991 vom 31. Januar 1991 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Mitsubishi Pajero eine aufwendigere Alternative namens «Select-4WD» zum Einsatz, wie sie in ähnlicher Form bereits von Mazda (beimMPV) und Toyota (im 4-Runner) angeboten wird. Im Prinzip handelt es sich umeinen permanenten Allradantrieb mit zentralem Differential (symmetrische Kraftverteilung)und nachgeschalteter Viskobremse. Durch einen Wählhebel Mitsubishi erneuert Pajero Diese Tage stellte Mitsubishi in Japan die jüngste Generationdes Geländewagens Pajero vor. Er erhält nicht nur modernere Karosserien mit leicht gestreckten Radständen, sondern in einigen Varianten auch ein neues Allradsystem mit zentralem Differential und Viskobremse. Nur im Detail verändert wurde dagegen das Motorenprogramm für Japan. Das Europadebütwird der neue Pajero anlässlich des Genfer Salons erleben. In der Grundform ist der Allradler sofort als Pajero identifizierbar, dennoch ist seine Karosserie völlig neu. Die Frontpartie besitzt weiterhin einen markanten Kühlergrill mit darin eingelassenen Scheinwerfern, sie ist aber - ähnlich wie bei den «Paris-Dakar»-Prototypenleicht nach hinten geneigt. Deutlich weniger steil in denWind ragt auch die Frontscheibe, und allgemein wurden dieKanten in der heute üblichen Manier gerundet, so dass derneue Pajero deutlich strömungsgünstiger ist als sein Vorgänger(laut Werk um 13 %). Im Programm sind nach wievor vier ...Source:
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