AR-Zeitung Nr. 5 / 1981 vom 29.Jan.1981 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Benzin befand. In Nanterre wurde m Audi eine Notreparatur vorgenommen, aber beheben hess sich das Malheur nicht, zum Teil soll das Fahrzeug dann auch bis zur nächsten Zeitkontrolle abgeschleppt worden sein. Wie dem auch sei, unter solchen Begleitumständen war nicht mehr an eine Weiterfahrt zu denken, und Michele Mouton musste sich aus dem Kampf zurückziehen. Aber Audi sorgte mit dem einzigen weiterkämpfenden Quattro, gefahren vom Finnen Mikkola, auch bei den sechs ersten Sonderprüfungen für Gesprächsstoff: Hannu Mikkola legte überall Bestzeit hin und traf am Montagvormittag mit sage und schreibe 5 Minuten und 54 Sekunden Vorsprung auf den Porsche 911 SC von Therier in Monte Carlo ein. Ragnotti auf dem Renault R 5 Turbo folgte in dritter Position mit 6'12" Rückstand, Frequelin auf Talbot hatte 6'18" auf den Quattro eingebüsst. Saby auf dem andern Werks- Renault Turbo lag 6'58" und Alen auf Fiat 131-Abarth 7'21" zurück. So klar hatte schon seit Jahren niemand entworfenen 1,1-Liter-Rennwagens an, der 1946 anlässlich der Coppa Brezzi in Turin mit einem durchschlagenden Erfolg debütierte und später von den renommiertesten Piloten der vierziger Jahre gefahren wurde. Auf den zierlichen Monoposto folgte 1947 der wunderschöne Spider 1100, mit welchem der unvergessliche Tazio Nuvolari bei der Mille Miglia furore machte und ...Source:
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