AR-Zeitung Nr. 47 / 2000 vom 23. November 2000 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Platz, im Linienverkehr nn er bis zu 40 Personen befördern. ieser neue Midibus, an dessen Entcklung der italienische Evo Bus- Partner Tomassini massgeblich beteiligt war, besticht auf den ersten Blick vor allem durch ein modernes, überaus gefälliges Design. So etwa weist die Wagenffont mit grosser, tief heruntergezogener Windschutzscheibe die typischenStylingmerkmale auf, die auch beim Linienbus Citaro und beim letztes Jahr vorgestellten Reisebus Travego zu finden sind. Der Aufbau des Medio besteht aus einem Stahlrohrrahmen, der mit leichten und korrosionsfesten Kunststoffplatten beplankt ist. Die pneumatisch betätigte Aussenschwingtüre bietet einen breiten Zugang ins modern ausgestattetete Interieur, dasbei der Reisebusvariante mit komfortablen CXR-Schlafsesseln bestückt ist. Dank grosszügigem Sitzabstand von 850 mm gemessen die Passagiere viel Bewegungsspielraum. Die Komfortsitze mit abklappbaren Armlehnen auf der Gangseite sind auf Schienen montiert und stehen auf Podesten. Angetrieben wird der Mediovon einer neuen Euro-3-Version des 110 kW (150 PS) starken Vierzylinder-Turbodiesels OM 904LA mit 4 L Hubraum und Ladeluftkühlung. Die Kraftübertragung übernimmt ein 6-Gang-Getriebe, auf Wunsch ist auch ein Automat lieferbar. Zur Serienausstattung gehören auch Scheibenbremsen rundum, ABS und ein verschleissfreier Retarder von Telma sowie ...Source:
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