AR-Zeitung Nr. 46 / 1996 vom 7. November 1996 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Umstellung der «Essgewohnheiten» des Benzinmotors bedeuten: den Wechsel von der «quantitativen» Fütterung - geregelt durch die Drosselklappe - zu einen «qualitativen» durch die Treibstoffdosierung bei stets voll offenem Direkteinspritzung Saugweg. Um den Bedürfnissendes sehr viel höher drehenden Benziners gerecht zu werden, istein erheblich grösserer Aufwand in bezug auf variable Ventilsteuerungen und Schaltsaugrohre zur Nutzung der gasdynamischen Kräfte vorzusehen. Emissionsverhalten entscheidet Kein «Dreiliterauto» wird über die Existenz des Benzinmotors im dritten Jahrtausend entscheiden. Massgebend für seine Zukunft wird wohl nur der Fortschritt in der Abgasentgiftung sein. Auf die Frage, wie viel Treibstoff er konsumieren darf, wird der Markt die Antwort geben. Von Olafv. Fersen Die «Global Player» der Automobilindustrie sind zurzeit emsig dabei, ihre Modelle für dieZeit nach der Jahrtausendwende auf die Räder zu bringen. Dabei gilt es vor allem, die bei ihrem Betrieb entstehenden Schadstoffe im Takt der periodisch verschärften Grenzwerte zu reduzieren. Dass hierbeiauch der Treibstoffkonsum eine Rolle spielt, versteht sich, nurspielt er gewissermassen eine sekundäre Rolle Die bisher erfolgreich angewandte Methode, die Schadstoffemissionen mit stöchiometrisch geregelter Gemischbildung per Lambda-Sonde und Katalysator in den Griff zu ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...