AR-Zeitung Nr. 45 / 2005 vom 9. November 2005 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der vor drei Jahren lancierte Z4 Roadster für 2006 gründlicherneuert und auf Vordermann gebracht. Im Zentrum steht eineNeuordnung der Motorenpalette, die sich bereits im Frühjahr mit der Einführung des 2.0-Vierzylinders (150 PS) abzeichnete. Die bisherigen Alu-Sechszylindermit 2,2, 2,5 und 3L Hubraum (170/192/231 PS) werden - analog zu den anderen Modellreihen - aussortiert und durch brandneue Aggregate in Aluminium-Magnesium-Mischbauweiseersetzt. g Von 150 bis 343 PS Die fein säuberlich gestaffelteMotorenreihe reicht mit dem M- Aggregat aus dem früheren Z3 bisweit über 300 PS, das ist mehr als genug, um mit heruntergeklapptem Verdeck durch die Lande brausen zu können. Oberhalb des vierzylindrigen 2.0i rangieren der 2.5i und der2.5si mit 177 bzw. 218 PS, beide bestens im Futter und sehr spurtstark; das belegen die werkseitig genannten 7,1 bzw. 6,5 s für 0 bis 100 km/h. Punkto Verbrauch massvoll, im EU-Schnitt mit rund 8,5 L/100 km zu betreiben (vgl. Tabelle). Der Sparsame imZ4-Bunde ist der 2.0i mit räsonablen 7,5 L/100 km. Deutlich mehr Temperament entwickelt der3.0si, dessen 265 PS den Spurt 0 bis 100 auf 5,7 s verkürzen. Neu: M-Power Das ultimative Fahrerlebnis bietet natürlich der M Roadster, und zwar in ähnlichem Masse wie das schon früher im Z3 M möglich war; 5 s für 0 bis 100 und abgeregelte 250 km/h Spitze lautet das M-Angebot in entsprechend ...Source:
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