AR-Zeitung Nr. 45 / 1926 vom 22.Jun.1926 - Seite 2
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... verpflichtet, diejenigen technichen Neuerungen anzubringen, welche seit Herstellung des Werkes sich als notwendig oder üblich erwiesen haben. Dies wäre vor allem und in erster Linie das Anbringen genügender Warnungstafeln gewesen, sowie allfäHig, sofern ohne besondere Schwierigkeiten und besonders hohe Kosten durchführbar, die Korrektion der gefährlichen Kurve. Indem sie dies unterlassen hat, ist sie der ihr als Werkeigentümer obliegenden Unterhaltungspflicht nicht in genügender Weise nachgekommen. Sie hat es namentlich unterlassen, die Strasse, speziell die in Frage stehende Kurve, in zweckentsprechendem Zustande zu unterhalten und alle diejenigen Vorkehren zu treffen, die für die Sicherheit des Verkehrs erforderlich sind. Dieser Umstand ist die Ursache des am Auffahrtstage erfolgten Unglücksfalls und ist nach dem, vom Bundesgericht befolgten Grundsatze der adäquaten Verursachung, zweifellos der Kanton Zug für den daraus resultierenden Schaden haftbar und ersatzpflichtig. Der Automobll-Aussenhandel der Schweiz fm Mal 1926. 0 Wir halben vor anderthalb Jahren an Hand der Statistik des schweizerischen Automobilbestandes die Vermutung ausgesprochen, es würden bis etwa Mitte 1930 in der Schweiz 100,000 Motorfahrzeuge im Betrieb stehen, und im Anschluss daran auf die Unzulänglichkeit der schweizerischen Automobilgesetzesvorlage hingewiesen, die der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...