AR-Zeitung Nr. 4 / 2011 vom 26. Januar 2011 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nun - kritische Zeitgenossen fragen zu Recht, wieso das Thema erst jetzt aufs Tapet gebracht worden ist - sind wir mit dem C0 2 -Ausstoss konfrontiert. Annä- hernd zehn 1-Liter-Tetrapack verheizen wir im Schnitt, um 100 Kilometer weit zukommen. Nichts anderes will uns die C0 2 -Diskussion damit sagen. Das sitzt. Wenn der Durchschnittsverbrauch bei 10 L/100 km liegt, emittiert ein Benziner 2,34 g CO, pro Kilometer. Aber wirsind sicher: Die Autoindustrie wird das Ding schaukeln, wird uns rascher als von der Politik erwartet Lösungen präsentieren und die schwierige Klippe des hohen Treibstoffverbrauchs umschiffen, jetzt wo der Druck an der richtigen Stelle angesetzt wird. Die ersten Quantensprünge sind bereits passiert. Aber Occasionenkäufer können von den neuen Techniken erst mit Verzug profitieren, wer jetzt schon trendig spar- NAH AN 120 G/KM So nähern wir uns einem Opel Agila 1.3 CRDi mit 75 PS undhohem Nutzfaktor an. In der Praxis reduziert er das langjährige CH-Mittel von rund 9,5 L Verbrauch auf etwa die Hälfte,fährt bis 165 km/h schnell und erreicht die Hundertermarke aus dem Stand in 13,9 s. Dank der Drehmomentpackung (190 Nm bei 1750/min) kann die aufgeweckte Nase an der Ampel weit vorge- Modell Typenschein Kilometer 12000 29200 43200 60000 73600 86400 98600 110200Erstzul.-Jahr 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 NeupreisOpel Agila 1.0 TP Essentia 60 ...Source:
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