AR-Zeitung Nr. 4 / 1906 vom 15.Feb.1906 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nimmt vielmehr bei so schweren Wagen noch immer den Kettenantrieb, aber man ist doch immerhin schon so weit, dass man nicht allein 10 und 15 Pferdekräfte starke Wagen, sondern auch 30- und 40- pferdige mit Cardan versieht. Ein allmähliches Durchdringen des Cardantyps scheint allerdings nach dem ganzen bisherigen Entwicklungsgang gewiss zu sein. Noch ein dritter allgemeiner Gesichtspunkt verdient Beachtung : es ist die Preisfrage. Während man sonst in der Industrie nach einer neuen Erfindung, wenn die Fabrikation in zahllosen Konkurrenzbetrieben aufgenommen wird, einen Preisrückgang in den allermeisten Fällen beobachten kann, macht man bei der Automobilindustrie seltsamerweise die umgekehrte Erfahrung; bis jetzt ist der Preis immer noch im Durchschnitt gestiegen und nicht gefallen. Im grossen und ganzen ist vielmehr der allgemeine Preisaufstieg auf die ungeheure Verteurung des Rohmaterials beim Motorenund Chassisbau und auf die viel genauere und verteuerte Präzisionsarbeit zu setzen. Aus diesen Gründen kommt es, dass heute ein guter, mittelstarker Wagen immer seine 16,000 Mk. im Durchschnitt kostet. Ueber den Preis zu sprechen, ist gerade bei den neuern Ausstellungen unumgänglich notwendig, die ihren Zweck der technischen Information vollständig verloren und sich statt dessen zu einem Verkaufsmarkte ausgebildet haben. Das ist auch das vornehmlichste Kennzeichen der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel-Darracq 35/40 HP Kriegs-Automobil (1906) |
| Brand dossiers | Opel-Darracq |
| Location / event | |
| People |
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