AR-Zeitung Nr. 39 / 1988 vom 22.Sep.1988 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einen unerklärlichen Defekt auch die Lösung finden, sonst kann sich der Schaden wieder einstellen. Ist der Defekt auf einen Montagefehler zurückzuführen, dann sind wir haftbar, was jedoch nach einem längeren Prüfstandversuch, in dessen Verlauf zum Beispiel ein Cosworth DFR auf mindestens 11 000/min gejagt wird, eher selten vorkommt, denn ein gravierender Montagefehler würde die Folgen ten Motor, allerdings stammt die Elektronik beim Benetton- Triebwerk von Ford in Detroit. Für unsere DFR liefert uns Cosworth die Hardware, die Programmierung erfolgt dann bei uns. Bei einigen Motoren haben wir die Elektronik von Magneti-Marelli verwendet; es ist dies ein verteilerloses Zündund Einspritzsystem mit voll programmierbarer Einspritzung, welches sich bei Temperaturund Barometerstandveränderungen von selbst reguliert. Dieses System, welches vor allem von den italienischen Teams Wir garantieren einen Cosworth V8 für 1000 Kilometer ## Nach einem ' ' Defekt wird ein Motor genau analysiert Schlust von Seite 61 Nr. 39/22. September 1988 w Hier müssen V/i Stunden als Einlaufzeit gerechnet werden, anschliessend folgt die eigentliche Leistungsprüfung, welche dreissig Minuten in Anspruch nimmt. Alles in allem läuft der Motor 3 Stunden lang, nachdem die Installation eines Triebwerkes auf dem Prüfstand auch eine halbe Stunden Zeit in Anspruch nimmt. Wenn ...Source:
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