AR-Zeitung Nr. 39 / 1963 vom 05.Sep.1963 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verfolgten eigenen konstruktiven Kurs treu. Dies betrifft vor allem das luftgekühlte Antriebsaggregat, die einzeln gefederten Rä- der sowie die sehr kompakte, aber aussergewöhnlich geräumige Karosse- Auf dem Prinz IV basierender Fünfsitzer mif um 21 cm grösserem Radstand Luftgekühlter und quer angeordneter Vierzylinder-Heckmotor mit 996 cm3 Inhalt, obenliegender Nockenwelle und 43 PS Leistung 4-Gang-Vollsynchrongetriebe Vordere ATE-Scheibenbremsen auf Wunsch Höchstgeschwindigkeit 135 km/h ne in selbsttragender Bauweise oder die für die NSU-Wagen schon seit jeher bekannten und für ihre Hubraumklasse über dem Durchschnitt liegenden Fahrleistungen. Kompakter Fünfplätzer Die gleiche Karosserielinie, wie sie der Prinz IV besitzt, wurde auch für das Einlitermodell beibehalten, das nun neben dem Sport Prinz das Spitzenprodukt, von NSU verkörpert. Obwohl sein vollständig neuer Motor hinsichtlich Raumbedarf keine Ansprüche an den Radstand stellt, wurde dieser — verglichen mit dem Prinz IV — um 21 cm auf 225 cm verlängert, womit gleichzeitig die Gesamtlänge von 344 auf 381 cm angestiegen ist. Zugenommen hat ebenfalls die Spur und beträgt nun vorn 127 cm (123) und 123,5 cm (120) hinten. Die Wagenhöhe entspricht mit 136 cm derjenigen des kleineren Prinz IV, und auch die Karosseriebreite blieb mit 149 cm unver- ändert. Wie aus diesen Abmessungen ...Source:
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