AR-Zeitung Nr. 38 / 1984 vom 13.Sep.1984 - Seite 7
Ramarro: Corvette à la Bertone
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Hauptpunkte des kompakt gebauten Ramarro (= grüne Eidechse) sind seine keilförmige Grundform, der vollverglaste Oberbau, die nach vorne öffnenden Schiebetüren und der nach hinten verlegte Motorkühler. Letztere, bei Frontmotorautos wohl erstmalige Massnahme hat es ermöglicht, die Wagenlänge bei unverändertem Radstand von 448 auf 415 cm zu reduzieren. Zudem wurde der LImstand genutzt, dass der Heckbereich beim Fahren gut ventiliert wird und sich daher durchaus für die Kühlung eignet. Auch der Kühlkompressor für die Klimaanlage wurde im Heck untergebracht. An die Heckscheibe anschliessend findet sich ein thermostatisch gesteuerter Deckel, der sich beim Fahren nach hinten schiebt und die Kühlluftzufuhr freigibt. Neuartige Schiebetüren Bei niedrigen Autos müssen die Türen für genügend bequemes Einund Aussteigen besonders lang gestaltet sein. Dies bringt Probleme beim Parallelparkieren, weil dann die Türen mangels seitlichem Raum nicht mehr voll geöffnet werden können. Die Idee von Schiebetüren ist nicht neu; sie wurde schon auf die verschiedensten Arten angepackt. Doch Bertone hat sich eine weitere Möglichkeit ausgedacht: Mit einem raffinierten System werden die Tü- ren nicht in der üblichen Weise nach hinten, sondern nach vorne aufgeschoben. Sie bewegen sich zunächst ein Stück nach aussen, bevor sie nach vorne gleiten. Die bis zum vorderen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...