AR-Zeitung Nr. 36 / 1982 vom 02.Sep.1982 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Aggregat bei einigen diesjährigen Grand Prix die Fachwelt in Staunen versetzte, insbesondere in Zandvoort und Brands Hatch, wo Derek Warwick ordentlich schnelle Runden drehte. Aber das bisherige Fahrgestell des Typs TG 181 erwies sich mehr und mehr als unterlegen, Konstrukteur Rorv Byrne entwarf nun das neue Modell TG 183, welches am 19. August in Silverstone die ersten Proberunden drehte und auf Anhieb um 0,8 Sekunden schneller als der bisherige TG 181 war. Wegen seiner breiten Form hatte der alte TG 181 bei den Toleman- Mechanikern die Beinamen «Flying Pig» oder «Belgr|rio» erhalten. Das neue Formel-1- Fahrzeug soll nun anlässlich des Grossen Preises von Italien vom 12. September in Monza mit Derek Warwick debütieren. Das TG-183-Monocoque besteht aus Kohlestoffasern, gewisse Partien rund um das Cockpit sind mit Kevlar verstärkt. Man verwendet weiterhin den Hart-Turbomotor des Typs 415 T, wobei die Antriebseinheit halb tragend eingebaut ist. Beim bisherigen Modell war die Monocoquekonstruktion hinten gabelförmig verlängert, der Motor wurde dabei von der Gabel getragen. In den beiden Seitenprofilen sind die grossen Wärmetauscher sowie der Wasserkühler untergebracht, im Bug hat man den Ölkühler hinter der viereckigen Öffnung installiert. Neu sind auch die Aufhängungen, die der konventionellen Windcar-Bauart entsprechen. Während die Seitenprofile ...Source:
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