AR-Zeitung Nr. 35 / 2008 vom 27. August 2008 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Z06kommt auch beim ZR 1 eine Aluminiumstruktur zur Anwendung. Gewisse Bauteüe wie der Dachträger sind jedoch der, Stossdämpfer mit elektronischer Regelung (Magnetic Ride Control) und aktiver Fahrwerksregelung. Vierrad-Scheibenbremse (v,/h. belüftet), Keramikscheiben, Scheibendurchmesser v./h. 39,5/38 cm, Brembo-Leichtmetallzangen v./h. 6/4 Kolben, Handbremse auf Hinterräder, Zahnstangenlenkung mit var. Übersetzung, Servo Tank 68 L, Reifen v. 285/30 R19, h. 335/25 R20, Felgen v./h. 10/12J dige Elektronik mit Sensoren passt die Dämpferwirkung einzeln undblitzschnell der Fahrsituation an, Stichwort Magnetic Ride Control Mikroskopisch feine Metallpartikel in der Stossdämpferflüssigkeit, dadurch kann via Magnet die Viskosität der Flüssigkeit veränmBSMi Höchstgeschwindigkeit 330 km/h, 0-100 km/h 3,6 s, 0-200 km/h 10,3 s, 0-300 km/h 31,6 s; Verbrauch EPA (geschätzt) 11 mpg City, 15 mpg Highway. durch das noch leichtere Magnesium ersetzt worden. Der modellspezifische, aggressiv gestylte Frontspoüer, Seitenund Fleckspoiler, die Vorderkotflügel, die Motorhaube unddas Dach bestehen aus Karbonfiber, wobei Frontspoüer undDach unlackiert bleiben. Wegen des Kompressors musstedie Motorhaube um 25 mm hö- her gesetzt werden. Sie trägt einFenster, damit man die Abdeckung über dem Ladeluftkühler und die Aufschrift «LS9Supercharged»sehen kann. Der ZR 1 wiegt mit 1518 ...Source:
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