AR-Zeitung Nr. 33 / 2000 vom 17. August 2000 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Respekt einflössender Fiesta souverän die Rampe erklimmt. Auf deutschen Autobahnen ist selbst bei Tacho 150 noch deutlicher Beschleunigungsdrang verspürbar. Auch bei der Anzeige von knapp 200 km/h, was etwa der Spitze entspricht, hält sich das Motorgeräusch noch in Grenzen. Die äussersten Schaltpunkte werden bei gut 6700/min erreicht, was 90 km/h für den Wechsel vomzweiten in den dritten und 133 km/h für den Übergang in den vierten Gang entspricht. Die Getriebeschaltung lässt sich problemlos handhaben, und die Gänge «klicken» sportlich schnell ein. Präzise gibt sich auch die mit 2 2 /> Umdrehungen recht direkt ausgelegte Lenkung. Dassanft untersteuernde Fahrverhalten mit nur geringer Seitenneigung macht den Fiesta Sport zueinem selbst bei schneller Reise sicher beherrschbaren kleinen Flitzer. Eine Antriebsschlupfregelung verhindert das Durchdreheneines Antriebsrades bei unbedachtem Anfahren. Wenngleich das Fahrwerk straffer ausgelegt wurde, erwies es sich bei ruhiger wie bei schnellerer Fahrweise als angenehm. Strassenunebenheiten werden sauber ausgebügelt, ohne dass die Insassen durchgerüttelt werden. Die Bremsen - hinten weiterhin mit Trommeln - tragen dem gesteigerten Leistungsvermögen Rechnung. FRONTINSASSEN IM VORTEIL Zu den weiteren Anpassungen an den sportlichen Nimbus dieses Top-Fiesta zählt die aufgewertete Frontbestuhlung. Gerade schlanke ...Source:
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