AR-Zeitung Nr. 33 / 1981 vom 06.Aug.1981 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Unebenheiten gleichen die langen Federwege gut aus, dagegen werden kurze Stösse auf das Fahrwerk nicht rechtlos geschluckt und dringen zu den Passagieren durch. Die weiche Federung hat wohl den Hersteller dazu bewogen, eine vom Fahrersitz aus zu bedienende Scheinwerferverstellung einzubauen, die nicht weniger als acht verschiedene Positionen anbietet. Allerdings muss man die Betriebsanleitung zu Hilfe nehmen, wenn man eine korrekte Reglage durchführen will. Dort findet man zum Beispiel, dass für «2 Personen vorn + 2 Personen hinten + volle Tankfüllung + 15 kg Zuladung im Gepäckraum» der Schalter auf Stellung 2 zu drehen ist. Bei Windböen und beim Überholen von Lastwagen stellten wir fest, dass der Geradeauslauf nicht ganz einwandfrei war. Ein erster Testwagen, mit Michelin XZX 175 SR 14 bereift, wich dabei etwas mehr vom Kurs ab als der zweite Wagen mit Goodyear Grand Prix S. Anderseits neigten die Goodyear-Reifen dazu, den Tagora bei höheren Geschwindigkeiten in leichte Vibrationen zu versetzen. Die Zahnstangenlenkung ist mit 3'/3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag ziemlich direkt untersetzt; mit der serienmässigen Lenkhilfe wird der zur Bedienung notwendige Kraftaufwand niedrig gehalten. Da die Lenkung auch um die Nullage rasch anspricht, fährt man anfänglich einen leichten Zickzackkurs, bevor man sich an die spontanen Reaktionen gewöhnt ...Source:
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