AR-Zeitung Nr. 32 / 2002 vom 8. August 2002 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... am System verdient, aber zugibt, dass man gelegentlich die Fahrspuren in beiden Richtungen auffechterhalten könnte. «Viele Trottoirs werden j a gar nie benutzt, und es gibt aufbeiden Strassenseiten eines.» Scheinbar clever wählt der Verfasser für die Strecke von A(dliswil) nach B(einwil) nicht die A1 von Zürich bis Lenzburg (Bareggstau, und überhaupt),sondern die kürzere Direttissima über zwei 700er-Hügel. Dasernüchternde Resultat: 14 (vierzehn) Baustellen mit Lichtsignalen auf 40 Kilometern! Eine geplante Kurzvisite artet zum Halbtagesausflug aus. Tröstlich immerhin: Mit den öffentlichen Verkehrsmitteln hätte es mindestens doppelt so lange gedauert. UNZÄHLIGE GRUNDE In einem föderalistisch strukturierten Land sind gesamtheitliche Projekte schwierig zu bewerkstelligen. Eine Strassentunnelverbindung zwischen der A3 entlangdes Zürichsees und der A4a auf Zuger Seite (Hirzeltunnel), und die Eidgenossenschaft wäre fürAutofahrer aus der Ostschweiz zwar flächenmässig nicht kleiner, aber weniger stauig, sprich weniger zeitraubend, weil man seit 20 Jahren die Stadt Zürich nichttraversieren müsste. Dieses Beispiel wurde in der AR schon mehrmals aufgegriffen. Es ist ein besonders typisches,auch in Leserbriefen immer wieder aufschimmerndes. Es gibt zwar eine Autobahnverbindungzwischen den Jura-Städtchen Delemont und Porrentruy, nichtaber zwischen den ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...