AR-Zeitung Nr. 3 / 2006 vom 18. Januar 2006 - Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die AR genossauch hier einen Sonderstatus Bei seinem Debüt an der Frankfurter IAA 1955 gerietendie Besucher in helles Entzücken: Das von Albrecht Graf Goertz gezeichnete, zweisitzige Aluminium-Cabriolet galt (und gilt noch) als eines der schönsten je gebauten Automobile. Der Marke BMW, die damals alles andere als finanziell abgesichert war, bescherte der 507 zwar erschreckend rote Zahlen, aber in Sachen Image war der in Kleinstserie gebaute 507er etwas vom Besten, was den Bayern passierenkonnte Übrigens: Von den etwas über250 Exemplaren sind deren 200 erhalten geblieben. Im Jahre 1959 hatte die «Automobil Revue» Gelegenheit, einen ausgiebigen Test mit dem 507durchzuführen. Und auch damals standen, gleich wie beim 300 SLR ein paar Jahre zuvor, die Fahrleistungen im Zentrum des Interesses. BMW liess deshalb eigens fürdie AR-Testfahrten ein Stück der Autobahn München-Ingolstadt sperren; die Messungen wurden gleichzeitig vom ADAC und von der AR durchgeführt. In Normalkonfiguration kam der 507 auf eine Spitze von 185 bis 200 km/h (je nach Achsübersetzung), aber dabei Hessen es unsere Kollegen von damals nicht bewenden. Die Messungen wurden mit einem von 150 auf 165 PS ge- Messkonfiguration (inkl. 2 Personen plus Messinstrumente) 1267 kg Reihenachtzylinder mit Mittelabtrieb, 300 PS, Fünfganggetriebe Flügeltüren-Coupe, 2 Sitze, Gitterrahmen Technische Daten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...