AR-Zeitung Nr. 29 / 2000 vom 20. Juli 2000 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Druck für mehr als «nur» 5,5 PS imNacken. In der Tat klafft zwischen den herkömmlichen Mietkarts und den Zweitakt-Rennversionen eine grosse Lücke, die sich vorzugsweise durch Karts mit wartungsarmen Viertaktmotoren schliessen lässt So hat sich beispielsweise die vor drei Jahren für Hobbypiloten gegründete Rennserie Pro Kart Challenge(zwei Viertaktmotoren mit 12 PS) exakt in diesem Bereich mit Erfolg etabliert. Wenn ein Pilot klar überfordert ist, wird er vom Chef gnadenlos von der Pist geholt Aussagen der Interessenten glauben schenken, wenn diese beteuern, routiniert zu sein; aber es zeigt sich rasch, ob ein Pilot überfordert ist, und dann wird er gnadenlos von der Piste geholt. Das erläutert Bättig auch, bevor er den Start frei gibt, denn die Sicherheit geht vor. Zudem wird so dasSchadenrisiko für die Miniboliden minimiert. Allerdings musstedie Wohlener Crew bisher selten solche Sanktionen ergreifen, und das spricht für Karting als Breitensport. Klares Fazit Die vier Testfahrer waren sich im Urteil rasch einig: Die 9-PS-Karts liegen sehr gut und lassen sich zielgenau um die Biegungen dirigieren. Das Ansprechen des Viertaktmotors mit 270 cm 3 begeistert, und das erreichbare Tempo ist in der gewählten Übersetzunghoch. Das Chassis ist solide und die Scheibenbremse kräftig dimensioniert. Urs Bättig hat zwarnoch diverse kleine ...Source:
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