AR-Zeitung Nr. 28 / 1987 vom 09.Jul.1987 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der mittelgrossen Wagen an. Ursprünglich wollte American Motors den europäischen Renault 25 - und zwar noch in einer Zeit der Dollarstärke - über sein Händlernetz in Nordamerika vertreiben, aber eingehende Marktuntersuchungen und Kundenbefragungen hatten seinerzeit ergeben, dass der grosse, stromlinienförmig karossierte 25 für das amerikanische Publikum zu futuristisch geraten sei. Als Konsequenz wurde die Planung eines eigenständigen Modells an die Hand genommen: ItalDesign (Giugiaro) zeichnete für die Gestaltung des neuen AMC-Renault-Produkts verantwortlich, und die «Regie Nationale des Usines Renault» steuerte die mechanischen Komponenten inklusive frontgetriebene Plattform bei. Im Gegensatz zum heckklappenbewehrten 25 präsentiert sich der amerikanische Renault Premier im traditionellen Dreivolumen-Look mit akzentuiertem, mächtigem Stufenheck. Grossflächige Leuchten an Front und Heck und voluminö- se Stossflächen sowie geradlinige Prägekanten verleihen dem neuen AMC-Flaggschiff das gewünschte Oberklasse-Aussehen, das sich jenseits des Atlantiks ganz klar an den Prestigeprodukten aus Stuttgart-Untertürkheim orientiert. Dem rundum klassischen Design zum Trotz wird dem Premier einer der besten Luftwiderstandsbeiwerte in seiner Klasse nachgesagt, ohne dass allerdings bisher exakte Zahlenangaben gemacht wurden. Dagegen nennt AMC die direkten ...Source:
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