AR-Zeitung Nr. 26 / 1992 vom 25. Juni 1992 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nicht verborgen bleibt. Besonders auf kleineren Unregelmässigkeiten gerät das elektronisch geregelte Dämpfersystem in Konflikte, und auf stark beanspruchten deutschen Betonautobahnen mit groben Fugen wirkt der «R» besondersbei hohem Tempo mitunter sogar bretthart. Von dieser Straffheit profitiert zwar die Spurstabilität, doch für die komfortbewusste Kundschaft sollte wahlweise auch für das Coupedie Limousinen-Abstimmung angeboten werden. Zudem müsste es möglich sein, die eingebaute Elektronik nach Wünschen der verwöhnten Käufer zu variieren oder gar individuellzu programmieren. ln der gewählten Ausführungbrilliert der Continental R punkto Fahrkomfort vorab aufbestens ausgebauten französischen Strassen, die wenig kurze,wohl aber mittlere und lange Bodenwellen aufweisen. Bei angemessener Geschwindigkeitscheint da der Wagenkörper richtigehend über der Fahrbahnzu schweben; die Unebenheiten werden mit weichen Bewegungen ausgeglichen, wobei das Wagenheck in eleganter, keineswegs störender Weise etwas nachschwingt. Zur Vermeidungvon leichten Vibrationen sollten allerdings die Räder minutiösausgewuchtet sein. Ebenfalls etwas straffer fühlt sich die Lenkung an, doch ihretypische Souplesse blieb erhalten. Auch der Continental R lässt sich mit wenig Kraftaufwand dirigieren, und die 16-Zoll-Reifen ergeben in Verbindung mit der strafferen ...Source:
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