AR-Zeitung Nr. 26 / 1982 vom 24.Jun.1982 - Seite 51
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Denn noch 1965 wurden im Vereinigten Königreich fast dreimal so viele Nutzfahrzeuge produziert wie in der Bundesrepublik Deutschland, Frankreich und Italien zusammen! Im letzten Jahr erreichte der britische Produktionsanteil innerhalb der EG noch rund 19%, gegen- über 36 1/2 von Frankreich und 27 1/2 der Bundesrepublik Deutschland (BRD). Immerhin ging die Nutzfahrzeugproduktion auch in den meisten anderen europäischen Ländern zurück, so um 14% in Spanien, um 12% in Schweden, um 11% in der BRD und um 7 1/2 in Frankreich. In ähnlichem Rahmen bewegten sich 1981 auch die Neuzulassungen von Nutzfahrzeugen, wobei Italien allerdings ein beachtliches Plus von 17 1/2 aufweist und auch Frankreich mit + 4% ein Ergebnis mit positivem Vorzeichen erreichte. Rückläufig dagegen waren die Neuzulassungen in Schweden mit -4%, in den USA und in Spanien mit je -12%, in der BRD mit -15 1/2, in Grossbritannien mit -20% und in Brasilien mit sage und schreibe -29%'. Zahlreiche europäische Hersteller konnten die in den meisten Ländern rückläufige Marktentwicklung vor allem durch stark erhöhte Lieferungen in Länder des Nahen und Mittleren Ostens kompensieren, und auch in einigen afrikanischen und asiatischen Staaten konnten höhere Absatzvolumen erzielt werden. Allerdings war 1981 auch im Exportgeschäft generell eine rückläufige Bewegung festzustellen. Sowohl in der BRD (-3%), in ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...