AR-Zeitung Nr. 26 / 1962 vom 07.Jun.1962 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Preis von USA und denjenigen von Argentinien gewonnen hatte, diesmal der grosse Wurf. Der Cooper-Sieg wurde durch die Ausfälle der beiden grossen Favoriten Graham Hill (BRM) und Jimmy Clark (Lotus), welche sich schon im Training als die Schnellsten erwiesen, begünstigt. Wenige Runden vor Schluss schied nämlich Graham Hill, der während mehr als 80. des über 100 Runden gehenden Rennens an der Spitze gelegen hatte, plötzlich aus, als die Leistung seines V-8-BRM- Motors zu sinken begann Da aber Graham Hill bereits 93 Runden zurückgelegt hatte, konnte er sich noch im 6. Rang klassieren. Monte Carlo beginnt allmählich seine Grand-Prix-Schönwettertradition zu brechen. Bei der ersten Trainingssitzung vom Donnestag war es kalt und bedeckt und die sonst so warme Rivierasonne war nur selten zu Gast. Beim Freitagtraining, das in den frühen Morgenstunden stattfand, goss es sogar in Strömen, so dass die endgültigen Trainingsresultate erst am Samstag erzielt werden konnten. Dabei gelang es Jimmy Clark, den absoluten Rundenrekord von 1' 36,2" inoffiziell auf 1' 35,4" zu senken. Interessant war, dass die fünf besten Trainingszeiten von fünf verschiedenen Marken (Lotus, BRM, Cooper, Ferrari und Porsche) erzielt wurden. Pech hatte der Schweizer Siffert, der im Training besser als Bonnier (Vierzylinder-Porsche), Ginther (Achtzylinder-BRM) und Trevor ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...